SUR CHAUSSURES SHIMANO S3000X NPU FLUO

€34,99 -25%
€2600
* Du 15/06/2017 et jusqu'à épuisement du stock
Code de l'article : X8317944 8317944

Conçu pour pour la pratique cyclosportive régulière/intensive par grand froid en vélo route ou en VTT.

Protection en conditions très froides et humides.


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  • 42/44 Stock 3

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ATOUTS DU PRODUIT

Chaleur

Néoprène 3mm avec doublure en PU waterproof.

Chaleur

Imperméabilité

PU élastique sur l'extérieur - OPC Design - Coutures thermo-soudées.

Imperméabilité

Modularité

S'adapte aux chaussures route et VTT.

Modularité

Visibilité

Inserts réfléchissants et couleur jaune fluo.

Visibilité

Coupe vent

Matière coupe-vent pour un meilleur confort thermique.

INFORMATIONS TECHNIQUES

Imperméabilité du composant

L’imperméabilité est la capacité d’un tissu à stopper le passage de la pluie. On mesure la résistance d’un tissu à une pression d'eau exprimée en mm de colonne d'eau (test basé sur la norme ISO 811). Plus la valeur est élevée, plus le tissu est imperméable. Un composant ayant une imperméabilité de 2000 mm résiste donc à la pression exercée par 2000 mm d'eau (ce qui correspond à peu près à une averse de 2 heures).

L'intérêt d'une matière coupe-vent

La vitesse à vélo augmente considérablement la sensation de froid. Ainsi pour une température extérieure de 10°, à 25km/h la température perçue sera de 7°C. Une barrière coupe vent limite les entrées d’air dans le produit et ainsi diminue la perte de chaleur.

Conseils d'entretien

Lavage en machine à 30°. Programme synthétique. Mettre le produit sur l’envers. Mettre peu de poudre à laver. Pas d'adoucissant. Séchage sur cintre dans un endroit chaud et aéré. Pas de séchage en machine. Pas de nettoyage à sec. Pas de chlore. Ne pas poser sur un radiateur.

Tests produits

Notre équipe de concepteurs produits basée au B'TWIN VILLAGE à LILLE, est continuellement à la recherche d'améliorations pour votre confort à vélo. Notre obsession est de développer des produits qui répondent aux besoins d'usage pour effacer les contraintes de l'utilisateur. Nous les testons ensuite sur le terrain, car nous sommes convaincus que seule la mise en situation réelle, telle que vous la vivrez à vélo, peut nous permettre de progresser en permanence.