Le MOTOREX RACING FORK OIL 10W 1 L est un produit de haute qualité développé par la marque renommée MOTOREX. Grâce à la nouvelle "3D RESPONSE TECHNOLOGY", cette huile de fourche a été développée en étroite collaboration avec des spécialistes de la suspension, des équipes de course de premier plan et des sportifs professionnels. La 3D RESPONSE TECHNOLOGY permet un comportement d'amortissement innovant grâce à une structure moléculaire spécifique. Par une sorte de "structure en réseau" à plusieurs niveaux, les forces de traction et d'impact sont absorbées, offrant ainsi une sensation de conduite optimale et une performance améliorée. Un autre avantage du MOTOREX RACING FORK OIL est la subdivision finement graduée des nombreuses classes de viscosité. Cela permet de respecter précisément les recommandations du fabricant et l'huile peut également être mélangée sans problème avec d'autres classes de viscosité. Cette huile de fourche a été spécialement conçue pour les systèmes de fourche modernes aux exigences les plus élevées. Elle convient tant pour le tout-terrain que pour l'usage routier. Avec un réglage optimal de la fourche et l'huile appropriée, le pilote obtient le retour d'information optimal de la suspension. Le MOTOREX RACING FORK OIL offre une réduction maximale des coefficients de frottement, ce qui se traduit par une meilleure performance et une conduite plus fluide. De plus, la formation de mousse est réduite et le couple de démarrage (stick‑slip) est amélioré. L'huile de fourche bénéficie d'une très bonne stabilité thermique et l'indice de viscosité peut s'adapter au maximum. Elle présente une haute stabilité au cisaillement et une viscosité de 10W. Le MOTOREX RACING FORK OIL est livré dans une bouteille de 1 litre, suffisante pour une utilisation sur différents motocyclettes. La bouteille dispose d'un bouchon pratique et est facile à manipuler. Résumé des points clés : - Marque : MOTOREX. - MOTOREX RACING FORK OIL avec "3D RESPONSE TECHNOLOGY". - Développé en collaboration avec des spécialistes de la suspension, des équipes de course et des sportifs. - Nouvelle structure moléculaire pour un comportement d'amortissement novateur. - Subdivision finement graduée des classes de viscosité. - Domaine d'application : systèmes de fourche modernes aux exigences les plus élevées. - Réduction maximale des coefficients de frottement. - Réduction du moussage et amélioration du couple de démarrage (stick‑slip). - Très bonne stabilité thermique. - Adaptation de l'indice de viscosité au maximum. - Haute stabilité au cisaillement. - Viscosité 10W, contenance 1x 1 litre