L'amortisseur Fox DHX Factory 2 Positions est équipé d'un levier facilitant le réglage de la compression. Il reprend de nombreuses technologies utilisées sur le DHX2, à savoir la technologie VVC sur le circuit de détente, l'utilisation d'un piston haute capacité, mais aussi un tampon de course en MCU offrant une excellente gestion de la fin de course.Le DHX Factory représente tout simplement le meilleur compromis de la marque américaine en matière de suspensions pour ceux qui veulent bénéficier de la réactivité et la qualité de suspension d'un amortisseur à ressort. Attention le ressort est vendu séparément. Détails : Châssis et amortisseur entièrement nouveaux. Piston principal à haut débit. Ajusteur LSC (Low Speed Compression) monotour à 12 positions, sans outil et numéroté. Circuit indépendant en mode ferme - Ajusteur à 2 positions. Longueurs de réservoir optimisées en fonction de la taille de l'amortisseur. Caractéristique hydraulique de sortie par le haut. Réduction du bruit de l'amortisseur. Amortisseur de bas de caisse MCU. Ajusteur de rebond monotour avec différents modes d'accès (sans outil, hexagone de 3 mm (accès direct), hexagone de 2 mm ou similaire (accès latéral)). Collier de précharge du ressort avec crans, nombre de clics maximum / minimum et flèche de direction. Dispositif de retenue du ressort de plein diamètre avec anneau en fil de fer (comme le DHX2). Protection contre les éraflures du ressort sur le corps (comme le DHX2). Vendu sans ressort.Réglages : Levier indépendant à 2 positions ouvert/fermé. Rebond à basse vitesse - 16 clics. Compression à basse vitesse - 11 clics. Précharge du ressort hélicoïdal - (nouveaux crans sur le collier du ressort).
L'amortisseur Fox DHX Factory 2 Positions est équipé d'un levier facilitant le réglage de la compression. Il reprend de nombreuses technologies utilisées sur le DHX2, à savoir la technologie VVC sur le circuit de détente, l'utilisation d'un piston haute capacité, mais aussi un tampon de course en MCU offrant une excellente gestion de la fin de course.Le DHX Factory représente tout simplement le meilleur compromis de la marque américaine en matière de suspensions pour ceux qui veulent bénéficier de la réactivité et la qualité de suspension d'un amortisseur à ressort. Attention le ressort est vendu séparément. Détails : Châssis et amortisseur entièrement nouveaux. Piston principal à haut débit. Ajusteur LSC (Low Speed Compression) monotour à 12 positions, sans outil et numéroté. Circuit indépendant en mode ferme - Ajusteur à 2 positions. Longueurs de réservoir optimisées en fonction de la taille de l'amortisseur. Caractéristique hydraulique de sortie par le haut. Réduction du bruit de l'amortisseur. Amortisseur de bas de caisse MCU. Ajusteur de rebond monotour avec différents modes d'accès (sans outil, hexagone de 3 mm (accès direct), hexagone de 2 mm ou similaire (accès latéral)). Collier de précharge du ressort avec crans, nombre de clics maximum / minimum et flèche de direction. Dispositif de retenue du ressort de plein diamètre avec anneau en fil de fer (comme le DHX2). Protection contre les éraflures du ressort sur le corps (comme le DHX2). Vendu sans ressort.Réglages : Levier indépendant à 2 positions ouvert/fermé. Rebond à basse vitesse - 16 clics. Compression à basse vitesse - 11 clics. Précharge du ressort hélicoïdal - (nouveaux crans sur le collier du ressort). |
L'amortisseur Fox DHX Factory 2 Positions est équipé d'un levier facilitant le réglage de la compression.
L'amortisseur Fox DHX Factory 2 Positions est équipé d'un levier facilitant le réglage de la compression. Il reprend de nombreuses technologies utilisées sur le DHX2, à savoir la technologie VVC sur le circuit de détente, l'utilisation d'un piston haute capacité, mais aussi un tampon de course en MCU offrant une excellente gestion de la fin de course.Le DHX Factory représente tout simplement le meilleur compromis de la marque américaine en matière de suspensions pour ceux qui veulent bénéficier de la réactivité et la qualité de suspension d'un amortisseur à ressort. Attention le ressort est vendu séparément. Détails : Châssis et amortisseur entièrement nouveaux. Piston principal à haut débit. Ajusteur LSC (Low Speed Compression) monotour à 12 positions, sans outil et numéroté. Circuit indépendant en mode ferme - Ajusteur à 2 positions. Longueurs de réservoir optimisées en fonction de la taille de l'amortisseur. Caractéristique hydraulique de sortie par le haut. Réduction du bruit de l'amortisseur. Amortisseur de bas de caisse MCU. Ajusteur de rebond monotour avec différents modes d'accès (sans outil, hexagone de 3 mm (accès direct), hexagone de 2 mm ou similaire (accès latéral)). Collier de précharge du ressort avec crans, nombre de clics maximum / minimum et flèche de direction. Dispositif de retenue du ressort de plein diamètre avec anneau en fil de fer (comme le DHX2). Protection contre les éraflures du ressort sur le corps (comme le DHX2). Vendu sans ressort.Réglages : Levier indépendant à 2 positions ouvert/fermé. Rebond à basse vitesse - 16 clics. Compression à basse vitesse - 11 clics. Précharge du ressort hélicoïdal - (nouveaux crans sur le collier du ressort). |
