Montez au sommet des montagnes. Dévalez les pentes. La SID Ultimate ne ressemble pas aux autres fourches de Cross-country. Plus légère que jamais, elle présente un formidable châssis de 35 mm qui maintient le cap lorsque vous roulez à fond. La nouvelle cartouche d'amortissement Race Day 2 propose le réglage de la compression avec trois positions (3P) à activer du bout des doigts : la position rigide Fermée, la position onctueuse Ouverte et la position intermédiaire Pédalage. Grâce à un nouveau ressort DebonAir+ avec volume augmenté qui offre des sensations souples sur la partie initiale de son débattement et à ses nombreux réglages, la SID s'adapte à toutes les situations, depuis le Cross-country à pleine vitesse jusqu'aux parcours sportifs en pleine nature. Caractéristiques NOUVEAU Le châssis de 35 mm offre l'équilibre parfait entre légèreté et rigidité qui convient aux vélos de Cross-country modernes. De plus, son poids a baissé… encore. NOUVEAU La cartouche d'amortissement Charger Race Day 2 est la plus légère du marché. Cette cartouche d'amortissement 3P propose trois positions de la compression : Ouverte, Pédalage et la position Fermée solide comme un roc. NOUVEAU Le ressort DebonAir+ offre une meilleure sensibilité sur les petites bosses et un soutien réglable sur la partie médiane de son débattement. NOUVEAU Le kit des bagues optimise le chevauchement pour des sensations d'onctuosité et de rigidité. NOUVEAU Plus durable, le lubrifiant pour suspension Maxima Plush Dynamic réduit les frottements et améliore le fonctionnement de la suspension sortie après sortie. NOUVEAU Té usiné pour réduire le poids de l'ensemble sans perdre en durabilité et en rigidité. NOUVEAU Adaptateurs Torque Cap à visser inclus pour être utilisés avec des coupelles de moyeu standard.
Ce contact est responsable de la conformité à la sécurité des produits. Pour obtenir de l'aide sur une commande ou un retour, veuillez contacter le service clientèle
Hartje
Hartje Jovi
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Hartje
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Conserver la fourche propre et sèche, à l'abri de l'humidité, protéger des chocs et lubrifier selon les recommandations du fabricant.
