COMMENT CHOISIR UN VTT ?

Avec peu de dénivelé sur terrain facile à rouler, sans trop d’obstacles, privilégiez plutôt un vélo avec :   - une fourche à suspension de 80 mm, pour le confort et la sécurité,- des pneus à crampons, pour plus d’adhérence,- des vitesses, pour s’adapter au dénivelé, affronter les montées et dévaler les descentes.

Plus intenses, sur un terrain plus engagé, privilégiez plutôt un vélo avec :   - un cadre en aluminium à épaisseur variable ou carbone, pour optimiser le poids et la rigidité du vélo et, ainsi, la performance - des suspensions à air, pour améliorer l’absorption des chocs et des réglages plus précis, - un système mono plateau, pour un changement de vitesses plus rapide et efficace.

Sur un terrain plus vallonné et sinueux, privilégiez plutôt un vélo équipé :   - de freins à disque, efficaces par tous les temps, - d’une suspension avec de 80 à 100 mm de débattement.

L'objectif du VTT All Mountain est de grimper et descendre partout, aussi bien pour se dépenser à la montée que pour faire le plein d'adrénaline à la descente. Pour les longues sorties, si, pour vous, le confort et le plaisir du pilotage priment sur la performance, optez pour un VTT à suspension avant ET arrière.

L'effort est intense et les parcours aussi roulants qu'escarpés. Les géométries de cadre, les suspensions et les composants font des VTT XC des vélos légers, nerveux, précis, optimisés pour améliorer le chrono d'une sortie, d'une course, et même d'un marathon (sortie XC de plus de 80 km).