Développé à partir du nouveau Super Record 13, le dérailleur arrière avec embrayage hérite de toutes les qualités qui ont rendu le modèle traditionnel unique : un changement de vitesse fluide, rapide et toujours instantané, même sous effort, grâce au parcours optimisé sur toute la gamme des pignons. La nouvelle architecture, avec le positionnement du dérailleur arrière sous le jeu de la cassette, confère une esthétique plus épurée, améliore le profil aérodynamique et assure un alignement parfait entre plateaux et vitesses. Le résultat est un changement de vitesse encore plus silencieux, précis et fiable. À cela s'ajoute la technologie Nano Clutch, qui conserve le balancier actuel capable de gérer des cassettes jusqu'à 36 dents, mais introduit une tension supérieure de la chaîne pour garantir une stabilité et une fonctionnalité impeccables, même sur les parcours les plus exigeants, sur route (1x) et sur gravel rapide (configuration 2x allroad). Les deux plateaux à 14 dents sont conçus avec un profil différencié pour mieux guider la chaîne : le plateau supérieur intègre des paliers en céramique pour une fluidité maximale et une absence de friction, tandis que le plateau inférieur, avec des paliers traditionnels, offre robustesse et durabilité dans le temps. La cage est compatible avec des cassettes de pignons à partir de 10 ou 11 dents et jusqu'à 36 dents, garantissant une large gamme de vitesses adaptées à tous les styles de pédalage. Une polyvalence maximale également dans les solutions de montage : fixation directe avec dérailleur UDH Campagnolo, liaison classique pour les cadres traditionnels et compatibilité avec les pattes directes. Le système est alimenté par une batterie amovible avec une autonomie moyenne de 750 km et une recharge ultra-rapide : 60 minutes suffisent pour revenir à 100 %. L'état de charge est toujours sous contrôle grâce au voyant LED intégré, à l'appli MyCampy ou directement depuis le cyclomètre. Le connecteur USB-C assure une compatibilité totale avec les appareils modernes et même avec les batteries externes en cas d'urgence. Le design exprime toute l'excellence Campagnolo : cage interne et partie avant en carbone avec finition par impression directe, composants en aluminium anodisé avec gravure laser et corps d'embrayage en technopolymère renforcé de fibres de carbone pour garantir résistance et stabilité même sur les terrains les plus accidentés. Même le logo devient un élément distinctif, symbole du savoir-faire de Campagnolo dans le travail des matériaux et de la recherche constante d'une esthétique essentielle, élégante et iconique. Dérailleur arrière doté de la technologie « Nano Clutch », l'embrayage miniaturisé développé par Campagnolo qui garantit une tension idéale de la chaîne sur tous les parcours, assurant stabilité et fluidité même dans les conditions les plus difficiles. Changement de vitesse précis, fluide, efficace et fiable dans toutes les conditions de pédalage Nouveau positionnement du dérailleur arrière, profil aérodynamique amélioré et alignement optimal avec les pignons. Deux systèmes de fixation disponibles, UDH et dérailleur traditionnel. UnLock System. Le système de déverrouillage manuel du dérailleur arrière permet, en cas d'anomalie du système, de déplacer manuellement le dérailleur dans la position souhaitée. Le réenclenchement peut également être effectué à l'aide du levier de changement de vitesse en montée pendant l'utilisation. Design soigné dans les moindres détails, éléments en carbone et en aluminium avec marquage obtenu à partir des processus de production. Batterie amovible, facilement rechargeable grâce aux ports magnétiques Quick-Snap. Capteur de position : le dérailleur se positionne automatiquement toujours au point optimal par rapport au pignon sélectionné.
