Le Maxxis Dissector (2025) revient avec des améliorations majeures pour un meilleur contrôle, une meilleure tenue en virage et un freinage optimisé.
Les crampons latéraux ont été repensés pour offrir une empreinte plus large, améliorant l'adhérence et la stabilité, en particulier sur les terrains durs. La bande de roulement centrale conserve la disposition rapide 2-3-2, mais elle dispose désormais de crampons centraux fendus pour un meilleur freinage et une meilleure conformité au terrain. Les crampons de transition sont repoussés vers l'extérieur pour des virages plus fluides.
Il est parfait comme pneu avant sur les vélos de trail de 130 à 140 mm de débattement ou comme pneu arrière rapide sur les configurations de 150 mm et plus par temps sec. Il s'associe idéalement avec le Forekaster ou le Rekon pour un pilotage équilibré.
Gomme 3C MAXX TERRA Le composé 3C MaxxTerra est le mélange de gommes triple couche idéal pour le Trail et l'Enduro. Il propose le juste milieu entre la vitesse du MaxxSpeed et l'adhérence du MaxxGrip, offrant un équilibre optimal entre traction, longévité et une résistance au roulement maîtrisée.
Protection EXO+ La carcasse EXO+ est l'option de protection de Maxxis la plus polyvalente. Elle combine trois couches technologiques : la couche de protection anti-crevaison EXO, la protection contre les pincements SilkShield, et un insert en butyle au niveau de la tringle. Le résultat ? Une résistance supérieure aux coupures et aux pincements sans l'excès de poids d'une carcasse DH.
Tubeless Ready (TR) Le pneu est conçu pour un montage sans chambre à air, permettant de rouler à des pressions plus faibles. Vous bénéficiez d'une meilleure adhérence, d'un confort accru et d'une réduction drastique des crevaisons par pincement.
Ce contact est responsable de la conformité à la sécurité des produits. Pour obtenir de l'aide sur une commande ou un retour, veuillez contacter le service clientèle
Laurent Cornec
Laurent Cornec MAXXIS
4 rue Condorcet 83310 Cogolin
laurent.c@tribesportgroup.com
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