Conçu à partir des commentaires des pilotes de l'ews , le nouveau vittoria mazza combine des années de commentaires d'athlètes avec une technologie de pointe pour la bande de roulement, plaçant la barre plus haut dans la catégorie des pneus enduro pour terrains mixtes. en commençant par une bande de roulement centrale définie, le mazza utilise des lamelles profondes dans le sens de la rotation, permettant au pneu de rouler rapidement tout en s'opposant à la dérive, le bord d'attaque étagé roule comme une rampe, mais s'enfonce dans les montées, ce qui fait du mazza un choix de premier ordre pour une utilisation à l'avant comme à l'arrière un espace substantiel a été conçu dans la bande de roulement centrale pour fournir une traction au freinage, tout en accélérant le nettoyage les virages sur le mazza sont gérés par la technologie de largeur de lamelle progressive de la marque vittoria, qui donne un bord intérieur efficace et gommeux, mais sans l'instabilité que les concurrents connaissent à l'extérieur de la bande de roulement - en d'autres termes, les grosses lamelles fléchissent plus que les petites lamelles - ce dessin unique des lamelles crée une flexion asymétrique de la bande de roulement et se traduit par une sensation prévisible, confiante et communicative à la limite du virage la profondeur généreuse de la bande de roulement du mazza s'accroche à toute une gamme de terrains, et est stabilisée par le procédé de superposition de composés 4c exclusif à vittoriaquatre composés de graphène 20 distincts sont superposés, ce qui permet à la surface de la bande de roulement de rester collante, tandis que la base reste plantée cela garantit que chaque arête efficace reste en place dans les virages et au freinage, ce qui réduit la résistance au roulement et augmente la durée de vie la barre a été placée plus haut.
