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Roue avant de vélo hybride DT Swiss à cannelures en H
Roue avant de vélo hybride DT Swiss à cannelures en H
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Roue avant DT Swiss Hybrid H 1900 Spline 27,5" 15x110 mm Spline E-MTB BOOST n° 6309. S'attaquer à un nouveau saut ou à la plus grosse descente du bike park peut être assez stressant, surtout lors d'une première tentative. Avec la F 1900 CLASSIC® de DT Swiss, vous avez l'assurance d'une roue suffisamment robuste pour encaisser même les réceptions les plus brutales. Grâce à sa jante de dernière génération DT Swiss Downhill et à son moyeu 370 éprouvé, cette roue est conçue pour de nombreux tours de bike park. Sa largeur interne de 30 mm offre un volume de pneu important, garantissant une adhérence optimale, aussi bien sur les sections techniques de descente que sur les lignes de sauts. En cas de casse d'un rayon lors d'une utilisation intensive, vous trouverez facilement un rayon de remplacement, car DT Swiss mise sur la durabilité de ses rayons. Rayons DT Competition® avec coude en J classique. Montez la F 1900 CLASSIC. Ainsi équipée, vous pouvez même laisser le frein ouvert. Technologies : • TUBELESS : Toutes les roues DT Swiss sont compatibles tubeless. Les profils de jante DT Swiss sont spécialement conçus pour une utilisation tubeless. Le profil de jante facilite le montage du pneu adapté et assure un ajustement parfait. Le système de jante tubeless se compose d'un fond de jante DT Swiss compatible tubeless pour l'étanchéité et d'une valve tubeless DT Swiss dont la longueur correspond à celle de la jante. Lors de l'utilisation de pneus tubeless, un liquide préventif compatible doit être utilisé. Cependant, une combinaison pneu/chambre à air classique peut également être utilisée. • ROULEMENTS : Forte de nombreuses années d'expérience, DT Swiss utilise exclusivement des roulements à cartouche durables sans réglage du jeu. Les moyeux DT Swiss sont conçus pour offrir un jeu axial et radial optimal lorsqu'ils sont correctement montés. Une précharge correcte des roulements, compensant la force de serrage du système de fixation de la roue, est la base d'un moyeu sans jeu et à friction minimale. • PRO LOCK® : DT Pro Lock® empêche le desserrage de la connexion rayon-écrou. Le processus Pro Lock® utilise un dispositif spécial Une colle bi-composante est injectée dans le filetage de l'écrou, permettant la conception de roues extrêmement résistantes. En vissant l'écrou sur le rayon, la colle s'active et durcit complètement en quelques heures. Le recentrage de la roue est possible, mais chaque opération réduit légèrement la force d'adhérence. Caractéristiques techniques : Jante : • Taille de la roue : 27,5" • Matériau de la jante : aluminium • Type de jante : à pneu • Type de frein : frein à disque • Hauteur de jante : 21 mm • Largeur extérieure de la jante : 39 mm • Largeur intérieure de la jante : 30 mm • ETRTO : 584 x 35 • Pour valve Presta (Ø 6,5 mm) • Compatible tubeless • Compatible avec des pneus de 1,5" à 3",0" Rayons et écrous : • Type de rayons : DT Competition® • Nombre de rayons : 28 • Rayonnage : croisé par 3 • Écrous : DT Swiss ProLock® Squorx ProHead en aluminium Corps de moyeu : • 370, CLASSIC®, 2 cartouches étanches Roulements • Pour freins à disque • Corps de moyeu en aluminium • Fixation de disque de frein IS 6 boulons • Axe : 15 x 110 mm (axe traversant BOOST) • Poids : 980 g • Utilisation prévue : Catégorie ASTM 5 : pour une utilisation sur des terrains extrêmement escarpés et accidentés avec de très grands sauts/marches, ainsi qu'à très haute vitesse par des cyclistes très expérimentés (bike parks, pistes de descente, dirt jumps, etc.) • Poids maximal du système : 140 kg (cycliste, vélo, équipement et bagages) • PRODUIT ORIGINAL VERSION OEM - sans boîte ! Valve incluse - voir photo.
