Gravel tires

Le pneu Power Gravel assure un très bon grip sur sol mixte grâce à sa sculpture combinée au mélange de gomme Magi-X Compound. Cette version en 700x47 garantit en plus un confort augmenté.

La bande roulement polyvalente offre un bon rendement, du confort et de l'adhérence sur les chemins Carcasse souple et légère (127 TPI) renforcée par une grille Hardskin pour éviter les crevaisons

Le pneu de gravel Hutchinson Touareg dispose d'une bande de roulement polyvalente, assurant un passage sans danger dans les chemins accidentés, tout en gardant le rendement nécessaire sur les.

Plus de protection, plus de confort : le Gravel. King+ pour routes cahoteuses

Pneu gravel polyvalent : crampons centraux, flancs agressifs, ZSG Compound et Tuff. Tex. Tubeless Ready.

Au printemps 2014, avant que la plupart des gens ne sachent ce qu'était le gravel, l'arrivée du pneu Panaracer Gravel. King a suscité surprise et intrigue. Aujourd'hui, cette génération du Gravel. King.

Au printemps 2014, avant que la plupart des gens ne sachent ce qu'était le gravel, l'arrivée du pneu Panaracer Gravel. King a suscité surprise et intrigue. Aujourd'hui, cette génération du Gravel. King.

Le pneu gravel Panaracer Gravel. King EXT+ a été développé pour les conditions les plus extrêmes. Avec une bande de roulement conçue pour fonctionner efficacement dans des conditions boueuses et glis.

Au printemps 2014, avant que la plupart des gens ne sachent ce qu'était le gravel, l'arrivée du pneu Panaracer Gravel. King a suscité surprise et intrigue. Aujourd'hui, cette génération du Gravel. King.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

Le pneu gravel Panaracer Gravel. King X1+ est le Gravel. King le plus rapide de tous les temps, tout en réunissant tous les points importants pour les sorties gravel et les courses d'aujourd'hui : une.

Le pneu gravel Panaracer Gravel. King X1+ est le Gravel. King le plus rapide de tous les temps, tout en réunissant tous les points importants pour les sorties gravel et les courses d'aujourd'hui : une.

Le pneu gravel Panaracer Gravel. King EXT+ a été développé pour les conditions les plus extrêmes. Avec une bande de roulement conçue pour fonctionner efficacement dans des conditions boueuses et glis.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

Le pneu gravel Panaracer Gravel. King X1 R utilise les meilleures technologies disponibles pour permettre aux ingénieurs de la marque de créer la plus grande gamme de pneus légers, orientés vers la.

Le pneu gravel Panaracer Gravel. King X1 R utilise les meilleures technologies disponibles pour permettre aux ingénieurs de la marque de créer la plus grande gamme de pneus légers, orientés vers la.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK R dispose du même design de bande de roulement que le modèle habituel et utilise maintenant les meilleures technologies Panaracer.

Au printemps 2014, avant que la plupart des gens ne sachent ce qu'était le gravel, l'arrivée du pneu Panaracer Gravel. King a suscité surprise et intrigue. Aujourd'hui, cette génération du Gravel. King.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK+ est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

Conçu comme un pneu de gravel prêt à rouler sur le sec ou les jours de course, le Panaracer Gravel. King Semi. Slick+ est fait pour les cyclistes qui veulent aller vite tout en gardant un bon.

Conçu comme un pneu de gravel prêt à rouler sur le sec ou les jours de course, le Panaracer Gravel. King Semi. Slick+ est fait pour les cyclistes qui veulent aller vite tout en gardant un bon.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK+ est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

Au printemps 2014, avant que la plupart des gens ne sachent ce qu'était le gravel, l'arrivée du pneu Panaracer Gravel. King a suscité surprise et intrigue. Aujourd'hui, cette génération du Gravel. King.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK+ est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

Conçu comme un pneu de gravel prêt à rouler sur le sec ou les jours de course, le Panaracer Gravel. King Semi. Slick+ est fait pour les cyclistes qui veulent aller vite tout en gardant un bon.

Le pneu gravel Panaracer Gravel. King X1+ est le Gravel. King le plus rapide de tous les temps, tout en réunissant tous les points importants pour les sorties gravel et les courses d'aujourd'hui : une.

Conçu comme un pneu de gravel prêt à rouler sur le sec ou les jours de course, le Panaracer Gravel. King Semi. Slick R est fait pour les cyclistes qui veulent aller vite tout en gardant un bon.

Cette génération du pneu gravel Panaracer Gravel. King SK+ est dotée d'une bande de roulement cramponnée au centre et agressive sur les extérieurs pour une efficacité et des performances maximales.

En prenant ses racines dans la Moto GP, la gomme du nouveau boyau Michelin affiche son ambition d'offrir un rendement toujours plus performant.

Le Michelin Power Gravel Competition Line est un pneu de gravel à l'aise sur route et chemin, grâce à sa sculpture Gravel Design qui associe rendement et grip sur sols mixtes. La technologie Bead 2.

Meilleur compromis entre l'accroche sur les chemins, le confort avec sa section de 32 mm et le rendement sur les parties bitumées. Il offre également une excellente longévité.

Combinant le meilleur des technologies route et VTT, cette nouvelle référence offre un produit parfaitement adapté aux Gravels.

Conçu comme un pneu de gravel prêt à rouler sur le sec ou les jours de course, le Panaracer Gravel. King Semi. Slick R est fait pour les cyclistes qui veulent aller vite tout en gardant un bon.

Conçu comme un pneu de gravel prêt à rouler sur le sec ou les jours de course, le Panaracer Gravel. King Semi. Slick R est fait pour les cyclistes qui veulent aller vite tout en gardant un bon.

Le pneu de gravel Hutchinson Touareg dispose d'une bande de roulement polyvalente, assurant un passage sans danger dans les chemins accidentés, tout en gardant le rendement nécessaire sur les.

Hutchinson Touareg, un pneu Gravel 700x40 pour une performance optimale sur tous types de terrains.

Soyez libres de vous aventurer hors des routes bitumées avec le pneu Michelin Power Adventure : Rendement Longévité Résistance à la crevaison. Bénéficiez d'une vitesse de roulement élevée et d'un.