Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw

Name: Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor ruw carbon grijs
Price: 5500 EUR
Availability: OnlineOnly

4.6

Onze meest geavanceerde fiets tot nu toe, ontwikkeld en getest door aerodynamici, een perfecte balans tussen pure prestaties en rijplezier.

ID 8941080

Verkocht en verzonden door

Bezorgmethodes

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 1/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 2/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 3/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 4/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 5/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 6/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 7/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 8/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 9/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 10/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 11/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 12/16

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw 13/16

Aerodynamisch
Frame en voorvork getest in een windtunnel
Efficiëntie
Frame en voorvork in 100% super high-modulus carbon
Lichtgewicht
7,5 kg in maat M tubeless montage
Nauwkeurigheid
SRAM Force AXS E1-groep en vermogenssensor

Beschrijving

Designdetails

De RCR-reeks
De RCR-reeks zal in de smaak vallen bij fietsers die op zoek zijn naar een complete fiets zonder compromissen. Prestaties staan op de eerste plaats. Elke buissectie is speciaal bestudeerd om zo doeltreffend mogelijk te zijn in de belangrijkste windhoeken (-15°/+15°). Deze fiets valt binnen de categorie 'aero light'. We zochten en vonden een optimaal evenwicht tussen lichtheid, stijfheid en aerodynamica. Met de RCR heb je een fiets die alle terreinen aankan!
Wat is het verschil tussen de RCR en de RCR Pro?
Een carbon frame staat of valt met zijn geometrie, vormen en lay-up. De lay-up is de assemblage van de carbonvezels. Niet alle vezels hebben dezelfde eigenschappen. We gebruiken voor het frame van de RCR uitsluitend high-modulus vezels. Voor de RCR Pro kozen we voor buitengewone vezels om het frame te verstevigen op de zwaarst belaste punten met een zeer beperkte gewichtstoename. De RCR Pro is klaar voor fietsen op het hoogste niveau.
Focus op het frame
Het gelakte frame van de RCR Pro weegt 790 g in maat M De gelakte voorvork van de RCR weegt 380 g in maat M Het frame is geschikt voor banden van max. 33 mm breed. Het gewicht kan wat variëren afhankelijk van de kleur (+/- 50 g) Opgelet: Maak bij een carbon frame nooit een klem (werkplaatsstandaard, fietsendrager) vast rond de stuurpen, zadelpen en schuine buis. Carbon is een erg hard materiaal maar het is niet bestand tegen compressie.
Keuze uit verschillende afwerkingen
Afhankelijk van de configuratie van de groepsets en wielen kunnen we je verschillende afwerkingen bieden zodat je kunt fietsen met een model van je keuze. De frames RCR en Pro zijn verkrijgbaar in ruw carbon dat is afgewerkt met een matte lak. Dat betekent dat de carbonvezels zichtbaar zijn. Ieder frame is uniek omdat de 450 onderdelen met de hand in de mal worden gedrapeerd. Naast de technische look zorgt dat er ook voor dat tot 100 gram aan gewicht wordt gewonnen.
Cockpit
Door slim gebruik van granulaat heeft de RCR een soepele cockpit die toch gemakkelijk in onderhoud is. Deda x Van Rysel Superbox EVO, de stuurpen is lichter maar nog even stijf XS: 80 mm S: 90 mm M: 100 mm L: 110 mm XL: 120 mm Stuur Deda Superzero RS (carbon) De maten van Deda zijn gemeten aan de uiteinden (bijv.: een stuur van 400 mm gemeten van center tot center = 420 mm van Deda) Breedte center-center: XS/S: 400 mm M/L: 420 mm XL: 440 mm
SRAM Force AXS E1-groep en Quarq-vermogenssensor
De RCR is uitgerust met de complete SRAM Force Etap AXS E1-groep en Quarq-vermogenssensor. Een vermogenssensor is onmisbaar voor fietsers die hun trainingen willen plannen en vooruitgang willen boeken. Totaalgewicht van de transmissie: 2920 g, inclusief vermogenssensor. De elektrische groep heeft twee aparte batterijen (een voor elke derailleur). Gebruik de SRAM Connect-app om je fiets in te stellen en de gegevens van je ritten op te halen.
SRAM Force AXS E1-transmissie
Shifter: Force Etap AXS E1 Voorderailleur: Force Etap AXS E1 Achterderailleur: Force Etap AXS E1 max. 36T Cassette: Force XG 1270 E1 10-36 Crankstel: Force E1 DUB PM 48/35T Cranklengte volgens fietsmaat: XS: 165 S: 170 mm M: 172,5 mm L/XL: 175 mm SRAM Force-ketting De SRAM-elementen zijn eenvoudig te vervangen en compatibel met de Force- en Rival-reeksen.
Onderhoud van de transmissie
We willen benadrukken hoe belangrijk het is om je transmissie regelmatig te onderhouden, zeker als je in uitdagende omstandigheden fietst (vochtige en/of vuile ondergrond). Met regelmatig onderhoud gaat je transmissie langer mee. Controleer je ketting regelmatig met de volgende tool: https://www.decathlon.be/nl/p/tester-voor-kettingslijtage-van-fietsen/_/R-p-120530
Levensduur van een transmissie
Als je een fiets koopt, is het belangrijk om bij de keuze van de transmissie rekening te houden met de onderhoudskosten. De waarden hieronder zijn gemiddelden, ze zijn ter informatie en kunnen sterk variëren afhankelijk van hoe goed je de transmissie onderhoudt. De gemiddelde levensduur van een goed onderhouden ketting bedraagt 5000 km. De gemiddelde levensduur van een cassette bedraagt 10.000-12.000 km. Een slecht onderhouden ketting kan gaan verspringen en het frame beschadigen.
Schijfremmen
SRAM Force E1-schijfremmen met schijf van 160 mm vooraan en 140 mm achteraan. De SRAM Force E1-schijfremmen zijn hydraulisch, wat betekent dat je progressiever en krachtiger remt dan met hydromechanische remmen. Je moet de remmen eerst inremmen. Hiervoor rem je 20 keer achter elkaar, telkens net iets steviger, bij een lage snelheid (20 km/u) en dan nog eens bij 30 km/u. Rem allebei de remmen goed in. Dat zorgt voor een betere grip van de blokken op de schijf.
Onderhoud van hydraulische remmen
Hydraulische remmen werken dankzij een gesloten kring tussen remhendel en remklauw. De dichtheid wordt verzekerd door de remleiding. Na verloop van tijd is het normaal dat de remleiding wat druk verliest, waardoor het remmen minder efficiënt gaat. Als je remhendel slap aanvoelt of je hem te ver moet indrukken, moet je het remsysteem ontluchten. Voor die klus heb je aangepast gereedschap en de nodige kennis nodig.
Waarschuwing en afstelling
Opgelet: rem nooit zonder wiel. Zonder wiel loop je het risico dat de remblokken aan elkaar vastplakken. Als je schijf het wiel raakt, doe dan het volgende om het wiel en de remklauw weer uit te lijnen: - Draai de remklauw los - Rem krachtig en draai tegelijkertijd de remklauw aan - Als dat het probleem niet oplost, breng je de fiets naar de winkel.
Zipp 303 SW-wielset
Het gloednieuwe Zipp-wiel 303 SW biedt de veelzijdigheid van de 303. De gloednieuwe AXS wielsensor en de integratie van het SRAM AXS systeem voorziet het bewezen 303-platform van een functie om de bandenspanning op te volgen. Belangrijk: je moet verplicht de meegeleverde naald gebruiken om over te stappen op tubeless. Alle informatie vind je op de supportsite https://www.sram.com/en/service/models/wh-303-sw-a1
Continental-draadband GP 5000S van 30 mm
Draadband GP 5000S van 30 mm. Ons advies: stap over op tubeless banden met het meegeleverde tubeless ventiel en de antilekvloeistof (gebruik de meegeleverde naald). Max. druk: 5 bar Tubeless is comfortabeler, biedt meer rendement en zorgt ervoor dat je band zich bij een klein gat zelf herstelt. Zorg wel dat je altijd een binnenband in je reparatiekit hebt, voor het geval je een te groot lek in je band rijdt.
Belangrijk / veiligheid
De Zipp-banden zijn 'hookless', dat wil zeggen dat ze geen haakje hebben om de band in de velg vast te houden. Het is de druk die de band tegen de velg houdt. Het is heel belangrijk dat je de door Zipp aanbevolen maximale druk van 5 bar aanhoudt om te voorkomen dat de band van de velg afschiet
Houding
RCR-zadelpen in carbon -15 mm Fizik Argo Vento R5-zadel of Fizik Antares R5-zadel afhankelijk van de versie. Die racezadels zijn ontwikkeld in samenwerking met profrenners en hebben een korte neus voor meer stabiliteit en minder druk op de weke delen. Gewicht: 225 g (140 mm)
Pedalen
Geleverd zonder pedalen
Welke maat kiezen?
Bekijk de geometrietabel van de fiets. Zit je tussen twee maten, weet dan dat een kleinere fiets geschikter is voor fietsers die een wendbare, reactievere fiets zoeken. Maar als je aangenamer wilt zitten voor lange afstanden, ben je beter af met de grotere maat.

Ontvang de bundel

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw

€ 5.500,00

3 kleuren

Racefietspedalen RS500 SPD-SL

€ 45,00

Racefiets RCR Pro SRAM Force AXS E1 2x12v vermogenssensor nachtblauw

Bezorgmethodes

Kenmerken

Beschrijving

Designdetails

Specificaties

Details

Samenstelling

EU-contactpersoon voor productveiligheid

Gebruik & onderhoud

Ontdek dit product met onze experts

Afspraak per video call

Ontvang de bundel

Beschrijving

Designdetails

Specificaties

Details

Samenstelling

EU-contactpersoon voor productveiligheid

Specificaties

Details

Samenstelling

EU-contactpersoon voor productveiligheid

Gebruik & onderhoud

Hoe te gebruiken

Hoe te repareren

5 jaar op frame en vork. 2 jaar op onderdelen en werkuren, uitgezonderd slijtonderdelen.

Onderhoudsadvies

Ontdek dit product met onze experts

Afspraak per video call

Specificaties

Details

Samenstelling

EU-contactpersoon voor productveiligheid

Hoe te gebruiken

Hoe te repareren

5 jaar op frame en vork. 2 jaar op onderdelen en werkuren, uitgezonderd slijtonderdelen.

Onderhoudsadvies

Ontvang de bundel