Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen

Name: Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor wit
Price: 6150 EUR
Availability: OnlineOnly

In een windtunnel ontwikkeld samen met Swiss Side en getest door de professionele renners van Decathlon AG2R La Mondiale: de racefiets RCR-F is gemaakt voor wie zin heeft om te presteren.

ID 9002373

Verkocht en verzonden door

Bezorgmethodes

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 1/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 2/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 3/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 4/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 5/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 6/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 7/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 8/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 9/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 10/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 11/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 12/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 13/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 14/17

Racefiets RCR-F Pro Shimano Ultegra DI2 2x12v vermogenssensor groen 15/17

Aerodynamisch
Frame en voorvork ontwikkeld in een windtunnel met onze partner Swiss Side
Stijfheid
'Pro' lay-up De bovenbuis is 7% stijver dan bij de RCR Pro-racefietsen
Efficiëntie
Van Rysel-frame en -voorvork in super high-modulus carbon.
Gewicht
8 kg in maat M. Tubeless montage.

Beschrijving

Designdetails

RCR of RCR-F?
De RCR-F Pro werd ontwikkeld voor topprestaties in wedstrijden over vlakke tot heuvelachtige routes. De fiets doet het bijzonder goed op routes met minder dan 1500 hoogtemeters over 100 km, met gemiddelde snelheden van 35 tot 50 km/u. De RCR Pro werd dan weer ontwikkeld om te schitteren op heuvelachtige routes en in de bergen. Die fiets is dus ideaal op routes met meer dan 1500 hoogtemeters over 100 km, met gemiddelde snelheden van 25 tot 35 km/u.
Het verhaal achter de ontwikkeling: aerodynamica
Het frame van de RCR-F is het resultaat van nauwgezet werk aan de aerodynamica, dat we uitvoerden in samenwerking met Swiss Side, expert op het gebied van aerodynamische optimalisatie. Met maar een doel in gedachten: de snelste racefiets van het peloton maken! Na CFD-simulaties en testen in een windtunnel, werden de uiteindelijke lijnen in de praktijk goedgekeurd door onze professionele renners. Het resultaat: de RCR-F is bij 45 km/u 13 watt sneller dan de RCR.
Het verhaal achter de ontwikkeling: stijfheid en rendement
Het tweede element van de ontwikkeling is de stijfheid, waarmee we wilden voldoen aan de verwachtingen van de meest veeleisende wielrenners en een zo hoog mogelijk rendement uit de fiets wilden halen. Daarvoor werd een lay-up van super high-modulus carbon ontwikkeld die bestaat uit 517 elementen, waarbij we uitsluitend hoogwaardige carbonvezels gebruiken. De RCR-F is aan de voorkant 7% stijver dan de RCR, waarmee hij bijzonder goed presteert in snelle fases als een ontsnapping of een sprint.
Frame/vork RCR-F Pro
Het frame en de vork van de RCR-F Pro werden ontwikkeld voor hoge snelheden op vlakke tot heuvelachtige wegen. De super high-modulus lay-up van hoogwaardige vezels biedt optimaal rendement en uitstekende stabiliteit bij hoge snelheden. Dit frame werd ontwikkeld samen met het World Tour-team Decathlon AG2R La Mondiale en werd gebruikt tijdens de grootste wedstrijden uit het UCI-circuit. Brutogewicht frame: 1010 g (maat M) Brutogewicht vork: 420 g
Cockpit van de RCR-F Pro
Combinatie Deda x VR RCR-F, voor optimale aerodynamica, stijfheid en ergonomie. Met Ergo Drop-inserts zodat de beugels beter in de hand liggen. Inclusief houder voor een fietscomputer, compatibel met Garmin, Wahoo en Bryton. Compatibel met een VR x Deda-triatlon-opzetstuur. Stuurbreedte en stuurpenlengte per framemaat: XXS 70-400 XS 80-400 S 90-420 M 100-420 L 110-440 XL 120-440 Opmerking: de breedte van het stuur is van buitenkant tot buitenkant gemeten.
Groep Shimano Ultegra Di2 R8100 12S en vermogenssensor Inpeak-E
Kettingblad 52/36 Voorderailleur R8150 Achterderailleur 12 versnellingen R8150 Shifter 12 versnellingen DI2 R8170 Cassette R8100 11-34 Lengte van de cranks per framemaat: Cranks R8100 + oplaadbare vermogenssensor Inpeak-E (linkercrank) XXS en XS 165 mm S 170 mm M 172,5 mm L en XL 175 mm
Schijfremmen Shimano Ultegra R8170
Hydraulische schijfremmen: Schijfremhendels Shimano R8170 Schijfremklauwen Shimano R8170 Schijf voor 160 mm Shimano R8170 Schijf achter 140 mm Shimano R8170
Wielen Swiss Side HADRON³ Classic 550
De HADRON³ Classic is ontwikkeld met hetzelfde vooruitstrevende velgprofiel als de Ultimate-reeks om je zo weinig mogelijk weerstand en meer wendbaarheid te geven. Samen met de soepel lopende en betrouwbare DT Swiss 350 Center Lock-naven staan de wielen garant voor aerodynamische prestaties en optimale betrouwbaarheid. Gewicht voorwiel: HADRON³ Classic 550: 756 g Gewicht achterwiel: HADRON³ Classic 550: 918 g
Continental-banden
Achterband GP 5000S TR doorsnede 28. Voorband Continental Aero 111 TLR doorsnede 29. Ons advies: stap over op tubeless banden met het meegeleverde tubeless ventiel en de antilekvloeistof. Tubeless is comfortabeler, biedt meer rendement en zorgt ervoor dat je band zich bij een klein gat zelf herstelt. Zorg wel dat je altijd een binnenband in je reparatiekit hebt, voor het geval je een te groot lek in je band rijdt.
Zadel / zadelpen
Carbon zadelpen RCR-F offset -15 mm Lengte per framemaat: XXS 268 mm XS 314 mm S 330 mm M 352 mm L 400 mm XL 410 mm Zadel Fizik Antares 140 mm
Welke maat kiezen?
De RCR-F is verkrijgbaar in maat XS tot maat XL. Alle informatie over de geometrie en de overeenkomende maten van de fietser vind je op de productfoto's. Zorg dat je voor de juiste keuze van het frame je maten goed kent en stel de 3 steunpunten perfect af om het beste uit de RCR-F te halen. Laat waar mogelijk je houding voor aankoop goed analyseren.
Onderhoud van de transmissie
Onthoud goed hoe belangrijk het is om je transmissie regelmatig te onderhouden, zeker als je in lastige omstandigheden fietst (vochtige en/of vuile wegen). Met regelmatig onderhoud gaat je transmissie langer mee. Gebruik hiervoor onze onderhouds- en reinigingsset met artikelnummer: 8751194. Controleer regelmatig de staat van je ketting. Gebruik hiervoor onze kettingslijtagetester met artikelnummer: 8901475
Levensduur van een transmissie
Als je een fiets koopt, is het belangrijk om bij de keuze van de transmissie rekening te houden met de onderhoudskosten. De waarden hieronder zijn gemiddelden, ze zijn ter informatie en kunnen sterk variëren afhankelijk van hoe goed je de transmissie onderhoudt. De gemiddelde levensduur van een goed onderhouden ketting bedraagt 5000 km. De gemiddelde levensduur van een cassette bedraagt 10.000 tot 12.000 km. Een slecht onderhouden ketting kan gaan verspringen en het frame beschadigen.
Onderhoud van hydraulische remmen
Hydraulische remmen werken dankzij een gesloten kring tussen remhendel en remklauw. De dichtheid wordt verzekerd door de remleiding. Na verloop van tijd is het normaal dat de remleiding wat druk verliest, waardoor het remmen minder efficiënt gaat. Als je remhendel slap aanvoelt of je hem te ver moet indrukken, moet je het remsysteem ontluchten. Voor die klus heb je aangepast gereedschap en de nodige kennis nodig.
Waarschuwing en afstelling
Opgelet: rem nooit zonder wiel. Zonder wiel loop je het risico dat de remblokken aan elkaar vastplakken. Als je schijf het wiel raakt, doe dan het volgende om het wiel en de remklauw weer uit te lijnen: - Draai de remklauw los. - Rem krachtig en draai tegelijkertijd de remklauw aan. - Als dat het probleem niet oplost, breng je de fiets naar de winkel.
Garantie
5 jaar op frame en vork. 2 jaar op onderdelen en werkuren, uitgezonderd slijtonderdelen.