PRIX EN BAISSE

Porte-vélos sur hayon 320 2-3 vélos

€6999
Code de l'article : 120059 8357912

Conçu pour TRANSPORTER jusqu'à 3 vélos sur le coffre de la voiture quand celle-ci ne présente ni boule d'attelage , ni barre de toit.

Prêt à l'emploi : ZÉRO montage, juste des réglages. Ce porte-vélo ne s'adapte pas sur tous les véhicules.Consultez notre guide de compatibilité pour plus d’informations sur les modèles de voiture.


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ATOUTS DU PRODUIT

Facilité de montage / démontage

Avec sangles ajustables à la voiture.Repliable rapidement pour le rangement.

Protection contre les chocs

Les éléments au contact de la voiture sont protégés par des pièces en caoutchouc

Sécurité du vélo

2 sangles fournies pour attacher les vélos entre eux.

Compacité

Replié : Largeur : 65cm/25,6inch. Hauteur : 74cm/29,1 inch.

IMAGES

INFORMATIONS TECHNIQUES

CONCEPT DE PRODUIT & TECHNOLOGIE

Instructions d'utilisation

Non compatible avec les vélos électriques.

IMAGES D'AMBIANCE

ÉVALUATIONS D'UTILISATEURS

3.7 /5
82 Commentaires
82 utilisateurs recommandent ce produit
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Montage complexe sur Skoda Octavia II
3/5
Voici mon avis sur ce porte vélo que j’ai acquis pour transporter un vélo électrique puissant mais aussi très lourd (26kg).

Première constatation, il est impossible à monter sur ma Skoda Octavia Break II.

En effet, deux problèmes majeurs, les instructions de montage, en page C3 précisent qu’il faut utiliser des crochets situés à l’intérieur du véhicule.

Or, il n’y en a pas,… j’ai même démonté les garnitures plastiques de la voiture pour m’en assurer.

Du coup, j’ai réalisé un montage comme indiqué en page C1 mais cela pose un autre souci car il ni a pas assez d’espace, dans la partie basse du hayon, pour y loger complètement les crochets fournis avec le porte vélo.

Ceux-ci dépassent après montage et si par malheur on tente de fermer le coffre, ces crochets viennent buter contre le parechoc, endommageant celui-ci à coup sûr.

Du coup, j’ai raccourci ceux-ci de 9mm et là ça passe parfaitement.

Je serai d’avis, si un jour vous faite une mise à jour de ce produit, de fournir une version courte de ces crochets en accessoire complémentaire.



Le deuxième problème, c’est que les instructions précisent qu’il faut régler le porte vélo, pour mon véhicule, en position G8.

Or, avec cette position, la partie haute, qui repose sur la vitre arrière est mal positionnée et tombe en plein milieu de celle-ci,…

Au premier dos d’âne, je pense qu’il y a un réel risque de casse de cette vitre.

J’ai bien vérifié les longueurs de sangles supérieures, réglées à 400mm suivant la notice de montage et une deuxième fois le positionnement en G8.

Il y a vraisemblablement une erreur dans la notice de montage.

J’ai dû repositionner les réglages de manière à ce que la partie haute, en appui, du porte vélo se place bien plus haut, proche du feu central des freins arrières.



Une fois ces corrections apportées, j’ai pu transporter mon vélo sur une bonne cinquantaine de kilomètres, rien n’a bougé et il est parfaitement maintenu.

Après démontage du porte vélo, aucune trace visible sur la carrosserie du véhicule.

Je suis parfaitement content de mon investissement malgré quelques soucis au montage.

Technicien de métier et designer industriel de formation, ces quelques modifications ne m’ont pas posé de souci mais pour un non bricoleur (et un minimum outillé), ce produit est tout simplement inmontable sur mon modèle de véhicule.



Je vous engage dès lors à revoir la notice de montage et me tient à votre disposition si vous voulez des détails techniques et photos de l’installation de ce porte vélo sur mon véhicule Skoda Octavia Phase II.
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Produit bien étudié et aboutit
5/5
Mon léger scepticisme du départ a rapidement été apaisé. Les matériaux utilisés et le système de vérouillage aux articulations m'ont rapidement rassuré. Le montage s'est directement adapté à mon véhicule comme renseigné dans le mode d'emploi.
Le modèle BTWIN, comparé au THULE équivalent, est équipé de 2 sangles (les latérales) en plus et me paraît encore plus rassurant. J'ai personnellement ajouté 2 sangles sur le dessus (qui est finalement la partie cruciale) par pure sécurité, mais je ne pense pas que cela soit nécessaire. 6 sangles, quelles sont les probabilités qu'elles se désserent toutes en même temps ? La position inclinée vers le haut du vélo fait qu'il est impossible qu'il puisse se détacher du porte-vélo. Les attaches ne sont finalement là que pour renforcer le maintien avec encore plus de sureté.
J'y accroche personnellement un vélo électrique duquel je retire la batterie (4,2 kg) afin de l'alléger, tant pour le poids général sur le support, que pour pouvoir le lever plus facilement. Le vélo pèse alors 21-22 kg et le poids maximum sur le support est de 45 kg. Je devrais donc pouvoir y accrocher 2 vélos électrique sans le moindre problème. Le constructeur recommande 15 kg maximum par vélo, mais au vu de la robustesse de l'ensemble, je ne pense pas qu'il faille prendre réellement cet élément en considération, tant que la limite des 45 kg pour l'ensemble est respectée.
Je l'ai déjà utilisé à 3 reprise et je n'ai constaté aucun soucis.
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Pas compatible avec 5008
1/5
Je suis été trompé par le tableau de compatibilité cité dans la notice d’utilisation de ce produit avec ma Peugeot 5008, il est incroyable que Décathlon maintienne ce produit à la vente alors que plusieurs clients montre bien qu'il y a un problème de montage.
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Réponse de la Marque
Bonjour Monsieur,

Je vous remercie pour votre avis sur le porte-vélo Btwin. Selon le constructeur de ce porte-vélo, le modèle 320 serait compatible avec votre véhicule. Le modèle MB Bike Carrier RearTrail Hatch H correspond au modèle Btwin 320. (http://www.montblancgroup.com/fr/64461-porte-velos).
Je note cependant que vous avez déjà eu une solution en magasin et m'en réjouis.
Bien à vous,
Mathieu B'twin International Instructor DECATHLON
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